わが家のツアーズ、もうすぐ5回目（10年）の車検ですが
サブバッテリー未交換です
サブバを使う電装品がＦＦヒーターと蛍光灯のみなのと
ここ２年ほどは車中泊のお出かけもなかったので
特に不具合は発生していませんが
冬場にＦＦヒーターの定期運転で着火不良を
起したことがあるのでおそらく完全に寿命だと思っています。
ちなみにＦＦヒーターが作動不良を起こすのは
バッテリー電圧が10.5Ｖ以下になる場合です
サブバッテリーは近所で売ってないので通販で購入
ついでに軽トラックのバッテリーも購入しました
ツアーズのメインバッテリーも同時交換が良いのでしょうが
前回交換時のむちゃくちゃ重かった記憶がよみがえり・・
もう少し涼しくなってから交換することにしました。
サブバはＧ＆Ｙｕ・・もともとついてるのはブライトスターです
どちらも製造国は同じなので安い方を選択してみました
軽トラ用はツアーズにもつけてみて満足している
パナのＣＡＯＳを選んでみました
本当は乗る頻度が低いので農機用などの
自己放電が少ないタイプを選ぶと安心なのですが
お値段が高いのと
バイク用もかねて常時接続で補充電対応の
充電器が2台あるので大丈夫だと思います
届いたバッテリーの鮮度ですがＧ＆Ｙｕ パナともに5月でした
端子電圧を測定すると12.6Ｖ
80％ほどの充電状態でしょうか・・とりあえず満充電して取り付けます
ちなみに軽トラについてたのは
ＡＣ Ｄｅｌｃｏ のメンテフリータイプ
おそらくスバルのディーラー品でしょう
これはいつ交換したのか不明ですが
3回くらい車検のたびにバッテリー交換を進められながら
充電器でごまかしてたので7～8年使ってました
家の周りでしか使わない車なのでトラブルになってませんが・・
もっと早めの交換がお勧めです
公開後の追記
2014年10月のメインバッテリー交換記事では
バッテリー性能のＲＣやＣＣＡについて書いてますが
今回はあえて書いていません
理由は
燃費追求で
アイドリングストップなどによる電力増加や
車の充電制御が複雑になっており
充電受け入れ性が車両用バッテリーで重要になってますので
無駄に大きいバッテリー積むと充電できないかもしれないし・・
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